HUSABERG MOTOS - 100% ENDURO

FE 390 é destaque na revista Frequência Livre

admin — Mon, 05 Mar 2012 19:53:52 +0000

A imagem acima ilustra a matéria que foi veiculada na revista.

A revista de aviação, esportes e aventuras Frequência Livre aprovou a Husaberg FE 390.

Para a revista, a moto, de 4 tempos, é “diversão garantida não apenas pela potência, mas principalmente pelo seu conjunto ciclístico que abusa de materiais nobres, como o alumínio, na composição do seu magistral quadro, além do guidão e do escapamento.”

A matéria foi publicada edição # 58 da revista.

Modelos 2012 Husaberg em ação

admin — Mon, 24 Oct 2011 14:29:00 +0000

Confira no vídeo os modelos 2012 da Husaberg comercializados no Brasil.

Veja as novas motos da Husaberg aqui.

FE 390 – Linha 2012

admin — Mon, 24 Oct 2011 00:19:24 +0000

MECANISMO
Motor		Monociclindrico, 4 tempos
Deslocamento		393.3 mm
Diametro/Curso		95/55.5 mm
Taxa de Compressão		11.1:1
Partida elétrica		12V 7Ah/12V 7Ah
Transmissão		6 marchas
Alimentação		Injeção Eletrônica Keihin EFI
Comando		4 V/OHC with rocker levers
Lubrificação		2 bombas de óleo
Óleo de motor		Motorex, SAE 10W-50
Relação primaria		33:76
Relação secundária		13:38 (13:52)
Refrigeração		Refrigeração líquida
Embreagem		Wet multi-disc clutch, embreagem hidráulica
Gerenciamento de motor		Keihin

CHASSIS
Quadro		Double cradle perimeter design 25CrMo4
Sub-quadro		Cross-linked Polyethylene
Guidão		Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira		WP-USD Ø 48 mm Closed Cartridqe
Suspensão traseira		WP-PDS DCC shock absorber
Suspensão dianteira de viagem / traseiro		300/335 mm
Freios dianteiro / traseiros		Disc brake Ø 260 mm/Disc brake Ø 220 mm
Aros dianteiro / traseiros		1.60 x 21” DID/2.15 x 18” DID
Pneus dianteiro / traseiros		90/90-21”; 140/80-18”
Corrente		X-Ring 5/8 x 1/4″
Escapamento/ silencioso		Aluminium
Ângulo da caixa de direção		63.5°
Entre eixos		1,475 ± 10 mm
Altura livre do solo		390 mm
Altura do assento		985 mm
Capacidade do tanque		approx. 8.5 litres
Peso		approx. 114 kg

FE 450 – Linha 2012

admin — Sun, 23 Oct 2011 00:22:19 +0000

MECANISMO
Motor		Monociclindrico, 4-stroke
Deslocamento		449.3 cc
Diametro/Curso		95/63.4 mm
Taxa de Compressão		11.8:1
Partida elétrica		Electric starter/12V 7Ah/12V 7Ah
Transmissão		6 marchas
Alimentação		Injeção Eletrônica Keihin EFI
Comando		4 V/OHC with rocker levers
Lubrificação		2 bombas de óleo
Óleo de motor		Motorex, SAE 10W-50
Relação primária		33:76
Relação secundária		13:38 (13:52)
Refrigeração		Refrigeração líquida
Embreagem		Wet multi-disc clutch, embreagem hidráulica
Gerenciamento de motor		Keihin

CHASSIS
Quadro		Double cradle perimeter design 25CrMo4
Sub-quadro		Cross-linked Polyethylene
Guidão		Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira		WP-USD Ø 48 mm Closed Cartridqe
Suspensão traseira		WP-PDS DCC shock absorber
Suspensão dianteira de viagem / traseiro		300/335 mm
Freios dianteiro / traseiros		Disc brake Ø 260 mm/Disc brake Ø 220 mm
Aros dianteiro / traseiros		1.60 x 21” DID/2.15 x 18” DID
Pneus dianteiro / traseiros		90/90-21”; 140/80-18”
Corrente		X-Ring 5/8 x 1/4″
Escapamento/ silencioso		Aluminium
Ângulo da caixa de direção		63.5°
Entre eixos		1,475 ± 10 mm
Afastamento à terra		390 mm
Altura livre do solo		985 mm
Capacidade do tanque		approx. 8.5 litres
Peso		approx. 114 kg

TE 125 – Linha 2012

admin — Fri, 21 Oct 2011 00:46:08 +0000

MECANISMO
Motor		Monociclindrico, 2 tempos
Deslocamento		124.8 cc
Diametro/Curso		54/54.5 mm
Taxa de Compressão		-
Partida elétrica		Kick-starter
Transmissão		6 marchas
Alimentação		Carburador Keihin PWK 36S AG
Comando		Exhaust control
Lubrificação		Mixture oil lubrication 1:60
Óleo de motor		Motorex, SAE 15W-50
Relação primaria		23:73
Relação secundária		14:42 (13:50)
Refrigeração		Refrigeração líquida
Embreagem		Wet multi-disc clutch, embreagem hidráulica
Gerenciamento de motor		Kokusan

CHASSIS
Quadro		Central double-cradle-type 25CrMo4
Sub-quadro		Aluminium
Guidão		Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira		WP-USD Ø 48 mm Closed Cartridqe
Suspensão traseira		WP-PDS DCC shock absorber
Suspensão dianteira de viagem / traseiro		300/335 mm
Freios dianteiro / traseiro		Disc brake Ø 260 mm/Disc brake Ø 220 mm
Aros dianteiro / traseiro		1.60 x 21” DID/2.15 x 18” DID
Pneus dianteiro / traseiro		90/90-21”; 140/80-18”
Corrente		X-Ring 5/8 x 1/4″
Escapamento / silencioso		Aluminium
Ângulo da caixa de direção		63.5°
Entre eixos		1,475 ± 10 mm
Afastamento à terra		385 mm
Altura livre do solo		985 mm
Capacidade do tanque		approx. 11 litres
Peso		approx. 102.9 kg

TE 250 – Linha 2012

admin — Thu, 20 Oct 2011 00:46:45 +0000

MECANISMO
Motor		Monociclindrico, 2 tempos
Deslocamento		249 cc
Diametro/Curso		66.4/72 mm
Taxa de Compressão		-
Partida elétrica		Kick- and electric starter/12V 3Ah/12V 3Ah
Transmissão		6 marchas
Alimentação		Carburador Keihin PWK 36S AG
Comando		Exhaust control TVC
Lubrificação		Mixture oil lubrication 1:60
Óleo de motor		Motorex, SAE 15W-50
Relação primaria		26:72
Relação secundária		13:40 (13:50)
Refrigeração		Refrigeração líquida
Embreagem		Wet multi-disc clutch, embreagem hidráulica
Gerenciamento de motor		Kokusan

CHASSIS
Quadro		Central double-cradle-type 25CrMo4
Sub-quadro		Aluminium
Guidão		Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira		WP-USD Ø 48 mm Closed Cartridqe
Suspensão traseira		WP-PDS DCC shock absorber
Suspensão dianteira de viagem / traseiro		300/335 mm
Freios dianteiro / traseiro		Disc brake Ø 260 mm/Disc brake Ø 220 mm
Aros dianteiro / traseiro		1.60 x 21” DID/2.15 x 18” DID
Pneus dianteiro / traseiro		90/90-21”; 140/80-18”
Corrente		X-Ring 5/8 x 1/4″
Escapamento / silencioso		Aluminium
Ângulo da caixa de direção		63.5°
Entre eixos		1,475 ± 10 mm
Afastamento à terra		385 mm
Altura livre do solo		985 mm
Capacidade do tanque		approx. 11 litres
Peso		approx. 102.9 kg

TE 300 – Linha 2012

admin — Wed, 19 Oct 2011 00:47:21 +0000

MECANISMO
Motor		Monociclindrico, 2 tempos
Deslocamento		293.2 cc
Diametro/Curso		72/72 mm
Taxa de Compressão		-
Partida elétrica		Kick- and electric starter/12V 3Ah/12V 3Ah
Transmissão		6 marchas
Alimentação		Keihin PWK 36S AG
Comando		Exhaust control TVC
Lubrificação		Mixture oil lubrication 1:60
Óleo de motor		Motorex, SAE 15W-50
Relação primária		26:72
Relação secundária		13:40 (13:50)
Refrigeração		Refrigeração líquida
Embreagem		Wet multi-disc clutch, embreagem hidráulica
Gerenciamento de motor		Kokusan

CHASSIS
Quadro		Central double-cradle-type 25CrMo4
Sub-quadro		Aluminium
Guidão		Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira		WP-USD Ø 48 mm Closed Cartridqe
Suspensão traseira		WP-PDS DCC shock absorber
Suspensão dianteira de viagem / traseiro		300/335 mm
Freios dianteiro / traseiro		Disc brake Ø 260 mm/Disc brake Ø 220 mm
Aros dianteiro / traseiro		1.60 x 21” DID/2.15 x 18” DID
Pneus dianteiro / traseiro		90/90-21”; 140/80-18”
Corrente		X-Ring 5/8 x 1/4″
Escapamento / silencioso		Aluminium
Ângulo da caixa de direção		63.5°
Entre eixos		1,475 ± 10 mm
Altura livre do solo		385 mm
Altura do assento		985 mm
Capacidade do tanque		approx. 11 litres
Peso		approx. 103.1 kg

FE 450 é a melhor em teste

admin — Tue, 15 Mar 2011 21:02:13 +0000

A Husaberg FE 450 vence teste da revista MOTO! de março. Ganhou nos itens dirigibilidade, motor, freios e estilo, somando mais pontos que as concorrentes. Confira nas imagens a matéria sobre o teste.

TE 250 e TE 300 em ação

admin — Thu, 13 Jan 2011 13:03:58 +0000

Confira os modelos da Husaberg TE 250 e TE 300 em ação através do vídeo acima. No canal de vídeos oficial da marca no YouTube sempre aparece vídeos legais postados por fãs da Husaberg, que divulga no canal dos favoritos. Vale a pena conferir.

Se interessou pelos modelos mostrados no vídeo? Fale conosco.

Saiba mais:
Canal de Vídeo HUSABERG no YouTube.
Site informativo BeFurious.

Fonte: Husaberg

FE 390 – Linha 2011

admin — Thu, 06 Jan 2011 20:07:08 +0000

MECANISMO
Motor		Monociclindrico, 4 tempos
Deslocamento		393.3 mm
Diametro/Curso		95/55.5 mm
Taxa de Compressão		11.1:1
Partida elétrica		12V 7Ah/12V 7Ah
Transmissão		6 marchas
Alimentação		Injeção Eletrônica Keihin EFI
Comando		4 V/OHC with rocker levers
Lubrificação		2 bombas de óleo
Óleo de motor		Motorex, SAE 10W-50
Relação primaria		33:76
Relação secundária		13:38 (13:52)
Refrigeração		Refrigeração líquida
Embreagem		Wet multi-disc clutch, embreagem hidráulica
Gerenciamento de motor		Keihin

CHASSIS
Quadro		Double cradle perimeter design 25CrMo4
Sub-quadro		Cross-linked Polyethylene
Guidão		Neken, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspensão dianteira		WP-USD Ø 48 mm Closed Cartridqe
Suspensão traseira		WP-PDS DCC shock absorber
Suspensão dianteira de viagem / traseiro		300/335 mm
Freios dianteiro / traseiros		Disc brake Ø 260 mm/Disc brake Ø 220 mm
Aros dianteiro / traseiros		1.60 x 21” DID/2.15 x 18” DID
Pneus dianteiro / traseiros		90/90-21”; 140/80-18”
Corrente		X-Ring 5/8 x 1/4″
Escapamento/ silencioso		Aluminium
Ângulo da caixa de direção		63.5°
Entre eixos		1,475 ± 10 mm
Altura livre do solo		390 mm
Altura do assento		985 mm
Capacidade do tanque		approx. 8.5 litres
Peso		approx. 114 kg

HUSABERG MOTOS - 100% ENDURO

FE 390 é destaque na revista Frequência Livre

Modelos 2012 Husaberg em ação

FE 390 – Linha 2012

MECANISMO

CHASSIS

FE 450 – Linha 2012

MECANISMO

CHASSIS

TE 125 – Linha 2012

MECANISMO

CHASSIS

TE 250 – Linha 2012

MECANISMO

CHASSIS

TE 300 – Linha 2012

MECANISMO

CHASSIS

FE 450 é a melhor em teste

TE 250 e TE 300 em ação

FE 390 – Linha 2011

MECANISMO

CHASSIS